李野在进入京城轻汽公司之后，一直在不断的学习汽车方面的知识，他知道汽车的驱动力主要取决于两个方面——轮上功率和轮胎附着力。
而轮胎对地面的附着力，又取决于轮胎与地面之间的摩擦系数，还有自身车重对地面造成的下压力。
F1赛车为什么有那么宽大的尾翼？就是因为可以提供强大的下压力，弥补轻量化车身造成的下压力不足。
李野开的这辆法拉利，轮上功率自然没的说，轮胎的摩擦系数也很高，但是车身却显得轻了。
所以当李野倒退十几米，加速聚力顶住傅知满的保时捷911，把它推行了十几米之后，轮胎的打滑现象越来越严重，终于在911即将滚落山坡的前夕失去了驱动力。
【就差一点，就差一点，靠~
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